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挖(wa)掘機液壓系統发熱是經常遇到的(de)問題，到底他會給(gei)挖機带來什(shen)麼樣的危害呢，下面讓小编來給大家分(fen)析(xi)一下。
1、液(ye)壓系統的发熱現象及其危害
液壓系統(tong)发熱是(shi)挖掘機较為普遍的一種故障現象，亦是分析處理较為(wei)复雜的一種故障。发熱(re)並造(zao)成的現象如下（以鬥山DH60-7型挖掘機為例(li)）：
鬥山(shan)DH60-7型挖掘(jue)機正(zheng)常工况下，液壓系統油(you)温應在60℃以下，如果超出较多，則称之為液壓(ya)系統发熱。其故障特征為：挖(wa)掘機冷车工作時，各種動(dong)作较正常，当機械工作約一小時后，随着液壓油温(wen)升高，便出現挖掘機各(ge)執行機構无力(li)及動作滞缓，特別是挖掘力不(bu)够，行走轉向(xiang)困难等。
液壓(ya)系統发熱，导致挖掘機出(chu)現多種(zhong)状况，分析處理都必须比较仔細(xi)。液壓系統如果出現(xian)发熱現象，並且(qie)不能及時處理，就會對系統產生極為(wei)不利的影響(xiang)：
（1）油液粘(zhan)度下降，泄(xie)漏增加(jia)，又使系統发熱(re)，形成恶(e)性循環；
（2）加速油(you)液(ye)氧化，形成胶状物質，阻塞元件(jian)小孔，使(shi)液壓元件失灵或(huo)卡死，无(wu)法工作；
（3）使橡(xiang)胶密封件，软管老化失效；
（4）使油泵(beng)及液壓阀(fa)件磨损加劇，甚至報废。
2、挖掘機(ji)液壓系統发熱的(de)故障實例分析
對液壓系統发熱此類故障，一般來說應从(cong)液壓系統外部向内部(bu)分析。
内部原因主要是系統設計不(bu)合理造成的。如(ru)元件間匹配不合理，管路通道(dao)過細(xi)，弯头多，弯(wan)曲半径小，油箱容积不够等因(yin)素造成的。这類問題應在設計阶段予(yu)以充分考虑，否(fou)則將造成(cheng)挖掘機液壓系統先天不足，製成產(chan)品后就难(nan)以克服。
外部原因：如鬥山DH60-7 型挖掘機(ji)液壓泵的发動機是通過减(jian)震箱内的减震阻尼器來连接的。在處理一臺挖掘機液壓(ya)系統发熱故障時，发現其减震箱内油位大(da)大超過觀(guan)察油平面螺丝處（一般約為1.5L），而这(zhe)些過多的油(you)液在伴随减震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量並傳遞到液(ye)壓泵(beng)，导致系統发熱。
此(ci)時，將减震箱油液泄放至標準(zhun)油(you)位后，故障便可消除。造(zao)成减震箱油位過高的原因有二，一是(shi)操作人員盲目(mu)加油；二是液壓泵轴端(duan)油封老(lao)化，使(shi)液壓油的由此泄漏，后者應(ying)拆栓液壓泵更换油封。
3、散熱器散熱性能(neng)不良引(yin)起油温過高
散熱(re)器散(san)熱性能不良的主要形式有：外部散熱(re)翅片變形或(huo)堵塞，冷(leng)卻作用差；冷卻風扇量不足；液(ye)壓(ya)油散熱器内部管道阻塞。
前兩者除(chu)可直(zhi)觀判断外，還可从散(san)熱器上下管温差變化不大得知，此時應清理散熱片，紧固風扇(shan)皮带等。對液壓油散熱器内部管道阻塞的判断，可通過在散熱器(qi)進出口(kou)油道安裝壓力表，檢(jian)查二者之間(jian)的壓差，油温為45℃左右壓差(cha)在0.12MPa以(yi)下屬於正常情况，如果高(gao)於0.12MPa，則表明(ming)油管阻塞嚴(yan)重，應拆卸散熱器上下盖，疏通管道。
4、液壓回油滤芯單向阀(fa)失灵引起(qi)液壓油過熱
液壓系統回(hui)油滤芯單向阀與液壓油散熱器並聯接在回油滤芯的(de)出口上（可(ke)參见PC200-5液壓系統(tong)原理圖）。其功用是当回(hui)油散熱器(qi)壓差在0.185MPa以上時自動(dong)開启，短接散熱器構成回(hui)油(you)通路。
實际(ji)工作中，因该阀安裝在回油(you)滤(lv)芯底部，难以檢查保养，加之個別操作者對液壓(ya)油油(you)質選用不当，长期不换油及年(nian)久失修等，使油液污染(ran)嚴重(zhong)，导致该阀卡死在常開位(wei)置上（還有的擅自將此阀拆除），於是回(hui)油散(san)熱器不起散熱作用，勢必引起油(you)温過(guo)高。在每次更换液壓油時應檢查(cha)此阀有否(fou)卡滞現象。
5、液壓油牌號選用(yong)不当引起油温過高
近年來发生多起因選用性能不(bu)符合規定的油液或伪劣(lie)油后液壓系統油温升高的故障例如，误用粘度過高的油液，引起(qi)液流(liu)壓力损失過大，轉化(hua)為熱(re)能，會引起温升過高(gao)；误(wu)用粘(zhan)度過低的液壓油，也(ye)會引起工作液壓泵及液壓(ya)元件内泄漏大，產生熱量；此外，一些劣質油(you)液，粘温(wen)性能(neng)差，易乳化和生產氣蚀，折出(chu)氣泡等，會在液壓油高(gao)壓產生局部高温並(bing)加劇元件的磨损。
6、液壓系統(tong)壓力阀調節不当引起的(de)系統发熱
液壓泵作為液壓系統的動力源，其工况好坏影(ying)響着系統发熱程度。如鬥山(shan)挖掘機的主(zhu)泵為柱塞泵，如果泵内配(pei)流盘與缸體(ti)，滑靴，斜盘及柱塞缸體(ti)間(jian)配合位磨损较大，往(wang)往造成液壓泵较快发熱。这可通過觀察泵(beng)升(sheng)温快，並有噪聲的特點加以判断。其修复方法是，研磨修整有關密封配合面或更换无(wu)法修复之零件。
溢流阀壓力過(guo)高或過低也(ye)會引起液壓系統发熱，如系統壓力調節過高(gao)，會(hui)使液(ye)壓泵在超過额定壓力下運行，使泵過(guo)载，导致油温升高；反之，如果系統壓力調節過低，會使工作機構在正(zheng)常负载(zai)下，頻繁出現溢流阀開启卸荷(he)現象，造成液壓(ya)系統溢流发熱。